Ostravský logistický areál Contera D1 patří k tomu nejzajímavějšímu z tuzemské nabídky průmyslových parků. Areálu dominuje část nazvaná High Bay o světlé výšce 23 m osazená technologiemi pro automatické zaskladnění a vyhledávání položek. Z vychystávací věže vede skladem zhruba šest kilometrů přepravníků. Od roku 2021 zde kraluje volnočasový řetězec Sportisimo; celkem v areálu využívá skladovací plochy o výměře více než 90 000 m2.
EDI v netradičním sektoru
Česká jednička v kategorii sportovního zboží implementovala elektronické objednávky, faktury a dodací listy ještě před stěhováním do nového skladu. Úspěšně se vypořádala s výzvou v podobě čistoty a kvality dat, kdy velké množství variant téhož produktu typické pro dané odvětví znamená riziko chybné identifikace a znesnadňuje zavedení a správné využití EDI komunikace. Zvládla také zapojování velkého množství různorodých dodavatelů ze zahraničí (zpravidla z Asie), pro které bylo EDI často úplnou novinkou. S rostoucími nároky na flexibilitu a efektivitu intralogistických procesů při růstu objemu e-commerce se všemi dopady do logistiky obchodník implementaci EDI rozšiřoval. Za jednu z dalších met si vytyčil dosáhnout plně automatizovaného příjmu zboží.
Rychlejší zpracování zásilek
„Tento krok byl klíčový pro zajištění efektivnějších a rychlejších logistických procesů,“ vysvětluje Kateřina Švandová, manažerka kontinuálního zlepšování ve společnosti Sportisimo, s tím, že hlavním cílem je zvýšení celkové produktivity a snížení nákladů. Automatizace příjmu zboží umožňuje rychlejší zpracování zásilek a současně omezuje chyby lidského faktoru, které často vznikají při jeho manuálním provádění. V rámci projektu byl implementován systém, který umožňuje bezproblémovou práci s dodávkami od širokého spektra partnerů s rozdílnou úrovní digitální kompetence.
Jedna z hlavních výzev spočívala v zaostalosti některých dodavatelů z pohledu digitalizace. Toto specifikum je obzvláště výrazné v regionu APAC (Asia – Pacific), kde mnozí dodavatelé pro správu svých objednávek a zásilek stále využívají zastaralé systémy nebo dokonce manuální procesy. Zmíněný nedostatek na straně těchto výrobců brání plné integraci jejich dat do systémů řetězce a limituje zavedení automatizovaných procesů včetně příjmu zboží.
Nedostatečná úroveň digitalizace na straně dodavatelů kromě toho může způsobit řadu komplikací včetně zpoždění při zpracování objednávek, vyšší chybovosti a omezené schopnosti sledovat zásilky v reálném čase. Nepříjemným důsledkem je pak snížení celkové efektivity logistických procesů a zvýšení nákladů. Kromě toho mohou nastat problémy s kvalitou dat a tím i nesprávné zpracování zásilek a další komplikace v rámci dodavatelského řetězce.
